星空體育APP[汽車之家行業(yè)] 日前，《美國(guó)汽車新聞》發(fā)布了2019年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，根據(jù)2018年各企業(yè)的全年銷售額排名，博世、電裝、麥格納、大陸和采埃孚依然是全球前五大零部件車企，第六到八名分別為愛(ài)信精機(jī)、現(xiàn)代摩比斯和李爾公司。前十名與2018年的榜單相比并無(wú)變化，只有法雷奧和佛吉亞排名互換了位置，2019年佛吉亞排名第9位，法雷奧第10位。

　　根據(jù)普華永道的數(shù)據(jù)顯示，零部件供應(yīng)商并購(gòu)所動(dòng)用的資金總額是10年前的近3倍。在10年前，該筆費(fèi)用的平均值約為200億美元/年。然而，到了2014-2017年間，并購(gòu)花費(fèi)的平均值約為500-600億美元/年。2018年，該筆費(fèi)用躍升至975億美元，創(chuàng)歷史新高。

　　并購(gòu)方式成了業(yè)內(nèi)零部件企業(yè)常用的發(fā)展策略。2018年，交易金額在10億美元以上的零部件企業(yè)并購(gòu)案有20筆，是過(guò)去3年總數(shù)的兩倍。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年業(yè)內(nèi)發(fā)生了903筆并購(gòu)案，每筆交易的平均金額高達(dá)2.868億美元。

　　此外，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車零部件企業(yè)也紛紛研發(fā)新技術(shù)，將重心放到電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛安全技術(shù)。然而，該轉(zhuǎn)型對(duì)全球知名汽車零部件企業(yè)的排名影響不大，至少目前還不明顯。

　　目前，仍有大量的技術(shù)需求聚焦傳統(tǒng)汽車零部件。盡管電動(dòng)車發(fā)展如火如荼，眾多車企依然要求零部件企業(yè)幫助其打造更具競(jìng)爭(zhēng)力、尺寸更小、分量更輕的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該類設(shè)備還需要配置渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)。同理，輕量化技術(shù)需求也帶動(dòng)了鋼材、鋁材、復(fù)合材料供應(yīng)商的業(yè)務(wù)。

　　盡管各大車企紛紛發(fā)展電動(dòng)車型，但估計(jì)要等到10年后才能使得電動(dòng)車的全球銷量水平與內(nèi)燃機(jī)車大致持平。此外，入門級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也已被引入多款車型，但所帶來(lái)的收入與企業(yè)預(yù)期的規(guī)模差距很大。眾多車企也確實(shí)迫切希望推出完全自動(dòng)駕駛車輛，但也沒(méi)有明確的時(shí)間表。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）