公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)頒布的《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修訂版）、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品及核心技術(shù)情況，公司所處行業(yè)為電機(jī)制造業(yè)（C38）和汽車制造業(yè)（C36）。電機(jī)行業(yè)應(yīng)用門(mén)類十分豐富，終端應(yīng)用場(chǎng)景眾多，汽車零部件行業(yè)屬于其中占比較大的應(yīng)用場(chǎng)景之一，公司當(dāng)前量產(chǎn)電機(jī)主要應(yīng)用于汽車行業(yè)。汽車零部件及配件制造是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，處于汽車整車制造業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要位置，行業(yè)的周期性、地域性、季節(jié)性受整車銷量波動(dòng)的影響較大。

　　2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高，首次突破3,000萬(wàn)輛。同時(shí)，乘用車和商用車均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。新能源汽車保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，全年產(chǎn)銷量分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率提升至31.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。

　　近幾年，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化、電動(dòng)化、智能化浪潮和中國(guó)整體制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，微特電機(jī)的新興需求日新月異，給中國(guó)電機(jī)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。隨著公司自身整體規(guī)模的擴(kuò)大，公司亦在不斷外延電機(jī)產(chǎn)品的品種和應(yīng)用場(chǎng)景。除汽車行業(yè)應(yīng)用外，目前公司電機(jī)產(chǎn)品已逐步涉及工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，未來(lái)還將涉足人形機(jī)器人市場(chǎng)，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不斷開(kāi)辟增量市場(chǎng)空間。

　　近些年，微特電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與應(yīng)用場(chǎng)景仍舊在不斷擴(kuò)容過(guò)程中。根據(jù)據(jù)，2022年全球微特電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到358.5億美元。隨著全球制造業(yè)工業(yè)自動(dòng)化程度的加深及醫(yī)療器械行業(yè)的不斷發(fā)展，據(jù) Allied Market Research數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年全球微特電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)560.60億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.75%。雖然微特電機(jī)行業(yè)整體容量較大，但中國(guó)供應(yīng)商的市場(chǎng)份額尚小，還有很大的國(guó)產(chǎn)化替代空間。根據(jù)QY Research報(bào)告顯示，以汽車應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槔?，全球范圍?nèi)汽車微電機(jī)生產(chǎn)商主要為Asmo (Denso)、Dechang Motor、NIDEC、Bosch、Mitsuba、Brose、Valeo、Mabuchi Motors、LG Innotek、DY Corporation等。2021年，全球前五大廠商占有大約57.0%的市場(chǎng)份額，其中僅Dechang Motor屬于國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，外資依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　汽車行業(yè)屬于微特電機(jī)最主要的應(yīng)用場(chǎng)景之一，據(jù)QY Research的報(bào)告“全球汽車微電機(jī)市場(chǎng)報(bào)告2023-2029”顯示，預(yù)計(jì)2029年全球汽車微電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 195.6億美元。隨著汽車的新能源化、電動(dòng)化、智能化加速，汽車行業(yè)為微特電機(jī)行業(yè)帶來(lái)大量的新興增量需求，尤其是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)尤為顯著。2023年，雖然中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨較大的降本壓力，但宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖也逐漸向汽車市場(chǎng)傳導(dǎo)，助推汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為 3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)11.6%和12%，歷史上首次產(chǎn)銷量突破3,000萬(wàn)輛；新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到31.6%。

　　工業(yè)自動(dòng)化亦屬于微特電機(jī)重要的成熟應(yīng)用場(chǎng)景之一，對(duì)電機(jī)的性能、可靠性、重復(fù)精度等方面存在較為苛刻的要求。而人形機(jī)器人在技術(shù)根源與產(chǎn)業(yè)配套上與工業(yè)自動(dòng)化及汽車行業(yè)存在較大的重疊部分。雖然人形機(jī)器人行業(yè)目前正處于 0到 1的導(dǎo)入前期，但行業(yè)整體發(fā)展迅速，行業(yè)扶持政策持續(xù)疊加，未來(lái)該行業(yè)有望為電機(jī)行業(yè)帶來(lái)廣闊新興增量需求，例如無(wú)框力矩電機(jī)、空心杯電機(jī)等原本小需求電機(jī)品種將獲得大量增量市場(chǎng)空間。

　　公司自研的諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)具備功率密度高、體積小、成本低等特點(diǎn)，隨著公司新型磁性材料落地，已經(jīng)具備向主機(jī)廠提供成熟解決方案及實(shí)物交樣能力。 2024年，在新品開(kāi)發(fā)方面，公司將重點(diǎn)著力諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)的場(chǎng)景適配，匹配諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)與人形機(jī)器人所需電機(jī)品種（如無(wú)框力矩電機(jī)、空心杯電機(jī)等）定制化需求的結(jié)合點(diǎn)。

　　2023年，汽車行業(yè)雖存在一定階段性不利因素，但整體穩(wěn)中向好，市場(chǎng)活力和消費(fèi)勢(shì)能繼續(xù)向上。公司管理層圍繞清洗業(yè)務(wù)和電機(jī)業(yè)務(wù)的雙主線核心，緊緊圍繞主業(yè)，采取多舉措推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，不斷提升服務(wù)客戶的能力，與主要客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時(shí)積極開(kāi)拓新市場(chǎng)、新客戶；持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)力度，提升產(chǎn)品品類豐富度，鞏固公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力；繼續(xù)深化實(shí)施自動(dòng)化、信息化改造，提升精益生產(chǎn)管理水平、管理效率、產(chǎn)品良率，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的資源配置，以達(dá)到降本增效的目的。

　　2023年，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為91,121.85萬(wàn)元，較上年的73,260.44萬(wàn)元上升24.38%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為20,209.78萬(wàn)元，較上年的14,553.07萬(wàn)元上升38.87%，收入和盈利均有所增長(zhǎng)。

　　公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求

　　公司主要從事車用電機(jī)技術(shù)、流體技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，致力于成為全球領(lǐng)先的汽車電機(jī)技術(shù)解決方案供應(yīng)商。公司依托現(xiàn)有電機(jī)和流體技術(shù)，將現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)劃布局為四大業(yè)務(wù)單元。在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，劃分為電機(jī)業(yè)務(wù)、電動(dòng)模塊業(yè)務(wù)；在流體技術(shù)領(lǐng)域，劃分為駕駛視覺(jué)清洗系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

　　自成立以來(lái)，公司一直專注于為整車廠和汽車零部件供應(yīng)商提供穩(wěn)定性高、品質(zhì)可靠的車用電機(jī)、清洗泵、清洗系統(tǒng)等產(chǎn)品；有著深厚的技術(shù)沉淀和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，熟悉汽車行業(yè)對(duì)汽車零部件在一致性、功能性與穩(wěn)定性方面的高要求；具備與客戶同步研發(fā)的能力，為客戶在自動(dòng)化、智能化以及清晰視覺(jué)等應(yīng)用領(lǐng)域提供系統(tǒng)的解決方案，在行業(yè)內(nèi)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　駕駛視覺(jué)清洗系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元主要包括汽車清洗泵、清洗系統(tǒng)產(chǎn)品、智能汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）傳感器的主動(dòng)感知清洗系統(tǒng)等產(chǎn)品；熱管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元主要包括新能源汽車熱管理系統(tǒng)的冷卻岐管、電子循環(huán)泵等產(chǎn)品。在目前的汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)，不管是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車，公司流體技術(shù)產(chǎn)品屬于汽車必須配置的產(chǎn)品和功能之一。隨著中國(guó)汽車零部件行業(yè)的不斷產(chǎn)業(yè)升級(jí)，具備系統(tǒng)化平臺(tái)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨能力的業(yè)內(nèi)企業(yè)具備更強(qiáng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并日益成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。公司在流體相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域有深厚的積累，已經(jīng)具備了成熟的系統(tǒng)解決方案配套能力，主要客戶涵蓋國(guó)內(nèi)外知名的新能源及燃油車整車廠。得益于公司在清洗領(lǐng)域的技術(shù)積累與新客戶開(kāi)拓，公司在流體技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域收入保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。2023年清洗泵和清洗系統(tǒng)產(chǎn)品合計(jì)實(shí)現(xiàn)收入 46,676.11萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)19.27%。主動(dòng)感知清洗系統(tǒng)屬于公司針對(duì)清洗系統(tǒng)領(lǐng)域產(chǎn)品的前瞻性布局，相較傳統(tǒng)清洗系統(tǒng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品的智能化程度和復(fù)雜程度均有大幅提升，在未來(lái)高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域會(huì)有較好的市場(chǎng)前景。公司相關(guān)產(chǎn)品已與眾多客戶車型進(jìn)行產(chǎn)品路試和系統(tǒng)適配，隨著L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的加速落地，公司相關(guān)產(chǎn)品會(huì)逐步產(chǎn)業(yè)化落地。2023年，公司的主動(dòng)感知清洗泵產(chǎn)品已取得部分客戶的小批量定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2024年會(huì)有更多的增量車型進(jìn)入定點(diǎn)環(huán)節(jié)。

　　依托清洗系統(tǒng)的業(yè)務(wù)布局，積極順應(yīng)汽車新能源化、電動(dòng)化趨勢(shì)，公司在熱管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元亦有產(chǎn)品布局。公司已具備“電子循環(huán)泵、閥、歧管”等產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備，其中冷卻歧管產(chǎn)品已大批量量產(chǎn)且業(yè)務(wù)增速較快。

　　電機(jī)業(yè)務(wù)單元主要包括后備箱及側(cè)門(mén)電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)、ABS電機(jī)、滾筒電機(jī)等產(chǎn)品；電動(dòng)模塊業(yè)務(wù)單元主要包括隱形門(mén)把手驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、充電小門(mén)執(zhí)行器等產(chǎn)品。

　　近年來(lái)，汽車行業(yè)在“新四化”，即智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方面的發(fā)展趨勢(shì)日益明確。并且得益于中國(guó)政府對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的支持，新能源汽車在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的發(fā)展尤為顯著和迅速。為了提高汽車使用的舒適度，拓展汽車增值空間，過(guò)去利用手動(dòng)控制的機(jī)械裝置均可實(shí)現(xiàn)以電機(jī)方式執(zhí)行驅(qū)動(dòng)。公司一直關(guān)注現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和技術(shù)與新能源汽車和智能汽車領(lǐng)域的結(jié)合，積極開(kāi)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品的其他應(yīng)用場(chǎng)景。公司開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于汽車后備箱及側(cè)門(mén)的后備箱電機(jī)、吸合鎖電機(jī)、磁滯器電機(jī)，應(yīng)用于汽車空調(diào)鼓風(fēng)的風(fēng)扇電機(jī)，應(yīng)用于汽車門(mén)把手的隱形門(mén)把手驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于汽車充電系統(tǒng)的充電小門(mén)執(zhí)行器、應(yīng)用于汽車車門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟的電動(dòng)門(mén)電機(jī)等。2023年公司諸多電機(jī)品種業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，實(shí)現(xiàn)收入36,940.55萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)37.61%。

　　依托電機(jī)作為基石產(chǎn)品形成的良好口碑，電動(dòng)模塊業(yè)務(wù)旨在提升各電機(jī)的整體附加值，提升整體單車價(jià)值量，在各細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景中由單一電機(jī)配套向總成化、系統(tǒng)化產(chǎn)品配套發(fā)展，形成更具深度的壁壘優(yōu)勢(shì)。公司已在隱形門(mén)把手和充電小門(mén)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“電機(jī)+執(zhí)行器”的產(chǎn)品拓展，未來(lái)有望向集成度更高的系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展，并且在更多的應(yīng)用場(chǎng)景上發(fā)掘“1+N”的產(chǎn)品開(kāi)拓機(jī)會(huì)。

　　此外，公司持續(xù)投入電機(jī)技術(shù)和新型磁性材料的研發(fā)，近期在諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)和新型磁性材料技術(shù)方面已取得一定的技術(shù)突破。電機(jī)是基于磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的電磁裝置，公司研發(fā)的諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)從傳統(tǒng)電機(jī)的利用基波磁場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槔弥C波磁場(chǎng)進(jìn)行電能轉(zhuǎn)換，是對(duì)電機(jī)底層技術(shù)的顛覆性正向開(kāi)發(fā)，已有部分技術(shù)成果取得了相關(guān)專利。該電機(jī)具有功率密度高、體積小、材料成本更節(jié)約、電磁干擾少、軸電流腐蝕減少、電機(jī)壽命提升等優(yōu)勢(shì)，具備較為廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。目前，公司已與德國(guó)倫茨（Lenze）合作，開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于物流系統(tǒng)的滾筒電機(jī)產(chǎn)品，后續(xù)公司會(huì)持續(xù)嘗試將該電機(jī)技術(shù)應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、人形機(jī)器人等諸多其他應(yīng)用場(chǎng)景中。

　　磁性材料是決定電機(jī)性能的核心材料之一，為配套諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)特殊的設(shè)計(jì)要求，公司已投入多方技術(shù)力量定制化開(kāi)發(fā)了配套的磁性材料。目前公司新型磁性材料產(chǎn)業(yè)化落地進(jìn)展順利，已逐步搭建小批量中試線年可小批量量產(chǎn)，并用于滾筒電機(jī)及其他工業(yè)電機(jī)產(chǎn)品的量產(chǎn)爬坡。

　　基于現(xiàn)有技術(shù)積累，公司不斷開(kāi)拓流體技術(shù)及電機(jī)技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，2023年公司在新能源汽車零部件領(lǐng)域的收入為25,959.53萬(wàn)元，占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例為28.49%，同比增長(zhǎng)33.85%。

　　公司采用“以產(chǎn)定購(gòu)”的采購(gòu)模式，具體執(zhí)行中，由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)產(chǎn)品物料清單建立，采購(gòu)部負(fù)責(zé)物料采購(gòu)、供應(yīng)商月度、年度業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)與績(jī)效匯總，質(zhì)量部負(fù)責(zé)來(lái)料的檢驗(yàn)及供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效統(tǒng)計(jì)，物流部負(fù)責(zé)物料接收、貯存及管理。公司對(duì)于采購(gòu)量較大的五金件、橡膠件、塑料材料、電子元件、導(dǎo)線、磁性材料等原材料，通常與核心供應(yīng)商簽訂框架協(xié)議，進(jìn)行長(zhǎng)期的集中的采購(gòu)以享受長(zhǎng)期價(jià)格優(yōu)惠和降低采購(gòu)成本。同時(shí)，公司采購(gòu)部會(huì)適時(shí)根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，對(duì)大宗原材料價(jià)格趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)判，采取提前采購(gòu)等方式，有效降低采購(gòu)成本。

　　公司采取“以銷定產(chǎn)”的模式，由商務(wù)部提供客戶的實(shí)際訂單需求及預(yù)測(cè)需求，生產(chǎn)部根據(jù)庫(kù)存情況及車間生產(chǎn)能力進(jìn)行綜合評(píng)估后，按照有利于質(zhì)量、成本、交期、物流控制的原則，制定生產(chǎn)計(jì)劃并反饋商務(wù)部后，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的輸入和生產(chǎn)準(zhǔn)備。在生產(chǎn)分工管理上，公司根據(jù)產(chǎn)品的特性和客戶的需求合理的安排產(chǎn)品的生產(chǎn)。公司主生產(chǎn)基地在寧波，具備電機(jī)、清洗泵、清洗系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)等全品類產(chǎn)品生產(chǎn)能力。針對(duì)部分距離寧波生產(chǎn)基地較遠(yuǎn)的客戶，公司采取生產(chǎn)貼近客戶的模式，在客戶周邊設(shè)立了清遠(yuǎn)、沈陽(yáng)、武漢、美國(guó)、泰國(guó)子公司作為外部生產(chǎn)基地。

　　公司主要通過(guò)ERP 系統(tǒng)進(jìn)行銷售訂單、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、庫(kù)存及交付等信息的管理，并將生產(chǎn)信息傳遞給各個(gè)生產(chǎn)車間及子公司，形成拉動(dòng)式生產(chǎn)；各環(huán)節(jié)以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式按計(jì)劃生產(chǎn)，最大限度控制在產(chǎn)品及庫(kù)存數(shù)量，以減少存貨對(duì)公司資源的無(wú)效占用。

　　公司制定了相對(duì)完善的生產(chǎn)管理制度，對(duì)生產(chǎn)崗位制作生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)需要注意的操作環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)提示，以規(guī)范員工操作、降低不良品率并減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生概率。

　　公司產(chǎn)品銷售主要采取直銷模式。目前已成為寶馬、本田、現(xiàn)代、比亞迪（002594）、吉利、長(zhǎng)城等知名整車廠的一級(jí)配套供應(yīng)商；同時(shí)，公司通過(guò)與博世、大陸等全球知名跨國(guó)汽車零部件企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，參與全球整車廠的二級(jí)配套。此外，公司還通過(guò)經(jīng)銷模式，如邁樂(lè)（Meyle）、費(fèi)比（Febi）、標(biāo)準(zhǔn)汽車（SMP）等售后市場(chǎng)渠道商及貿(mào)易型客戶銷往售后及其他配套市場(chǎng)。

　　公司產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)圍繞公司主業(yè)展開(kāi)，目前在建產(chǎn)能包括:（1）募投項(xiàng)目“年產(chǎn)1,954萬(wàn)件汽車微電機(jī)、清洗冷卻系統(tǒng)零部件改擴(kuò)建及研發(fā)中心擴(kuò)建項(xiàng)目”,該項(xiàng)目設(shè)備正在持續(xù)投入中，已陸續(xù)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益；（2）募投項(xiàng)目“新能源汽車微電機(jī)及熱管理系統(tǒng)、智能感知清洗系統(tǒng)零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目廠房已建設(shè)完畢，正陸續(xù)購(gòu)置設(shè)備中；（3）公司在泰國(guó)新建汽車零部件生產(chǎn)基地，整體投資規(guī)模不超過(guò)2億人民幣或等值美金，該項(xiàng)目一期廠房建設(shè)預(yù)計(jì)于2024年2季度達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)，并陸續(xù)進(jìn)行設(shè)備購(gòu)置安裝；（4）公司在美國(guó)新建汽車零部件生產(chǎn)基地，整體投資規(guī)模不超過(guò)1,500萬(wàn)美元，該項(xiàng)目已投資1,000萬(wàn)美元用于廠房土地和設(shè)備購(gòu)置，預(yù)計(jì)2024年部分定點(diǎn)項(xiàng)目可進(jìn)入量產(chǎn)爬坡周期，剩余500萬(wàn)美元將根據(jù)新增定點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)備購(gòu)置和投入。

　　2023年公司業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，公司現(xiàn)有產(chǎn)能得以充分利用，據(jù)測(cè)算，2023年公司核心工序中電機(jī)工序的產(chǎn)能利用率為102.43%。今后公司將根據(jù)業(yè)務(wù)情況持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)能布局節(jié)奏，把握歷史發(fā)展機(jī)遇，以更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)回報(bào)投資者。

　　公司的一級(jí)配套市場(chǎng)客戶主要為知名整車廠或其控制公司，公司整車廠客戶開(kāi)發(fā)流程如下：整車廠對(duì)零部件配套供應(yīng)商的整體配套能力有嚴(yán)格的要求，對(duì)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、工藝能力、質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)能力等全面能力進(jìn)行審核，審核程序涉及整車廠內(nèi)部采購(gòu)、研發(fā)、產(chǎn)品、質(zhì)量控制等各部門(mén)，因此審核周期較長(zhǎng)、門(mén)檻較高。公司成為整車廠合格供應(yīng)商后，通過(guò)同步研發(fā)向整車廠或其配套供應(yīng)商提供產(chǎn)品整體解決方案，并在相關(guān)配套零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）等多個(gè)階段。由于整車制造商對(duì)汽車零部件供應(yīng)商的替換成本較高，一旦雙方合作關(guān)系確立，就會(huì)形成較為穩(wěn)固的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

　　公司二級(jí)配套市場(chǎng)主要為國(guó)內(nèi)外知名的汽車零部件供應(yīng)商。該部分客戶在選擇上游零部件配套供應(yīng)商過(guò)程中，通常具備一整套嚴(yán)格的質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在公司通過(guò)國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車協(xié)會(huì)組織建立的零部件質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核后，還需要按照客戶各自建立的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)管理、現(xiàn)場(chǎng)制造工藝等多環(huán)節(jié)的綜合審核，才能成為候選供應(yīng)商。成為候選供應(yīng)商后，公司需根據(jù)客戶要求的技術(shù)參數(shù)及需求預(yù)測(cè)，完成產(chǎn)品生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)研發(fā)、模具及工裝設(shè)計(jì)制造、生產(chǎn)設(shè)備配置，產(chǎn)品先期策劃（APQP）及生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）等流程，并得到客戶的驗(yàn)證批準(zhǔn)后，才可最終獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)訂單。

　　公司售后及其他配套市場(chǎng)的客戶主要為貿(mào)易型客戶及售后市場(chǎng)渠道商，產(chǎn)品主要為清洗泵以及少量的清洗系統(tǒng)和電機(jī)產(chǎn)品。公司對(duì)售后及其他配套市場(chǎng)客戶的銷售均采取買斷式銷售。公司對(duì)該類客戶銷售的產(chǎn)品基本為面向售后市場(chǎng)的存量車型，由于部分車型處于生命周期的末期，整車廠停止了相關(guān)車型的售后零件供應(yīng)，但售后市場(chǎng)依舊存在較大的存量需求。公司以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)篩選出合適的產(chǎn)品清單，客戶根據(jù)自身需求選購(gòu)清單中的相應(yīng)產(chǎn)品?？蛻舨少?gòu)產(chǎn)品后主要銷往全球汽車售后服務(wù)市場(chǎng)，產(chǎn)品主要流向?yàn)橄录?jí)渠道分銷商、汽配零售店、汽車維修店、汽車改裝店等，并最終銷售給終端消費(fèi)者。

　　公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求

　　公司深耕汽車行業(yè)多年，業(yè)務(wù)覆蓋全球主要汽車零部件市場(chǎng)，已積累眾多整車廠及一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商客戶，包括但不限于寶馬、本田、現(xiàn)代、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、博世、大陸等。

　　汽車整車廠及全球知名的跨國(guó)汽車零部件供應(yīng)商具有嚴(yán)格的供應(yīng)商審核體系，一旦形成穩(wěn)定的供需關(guān)系后，雙方合作通常不會(huì)發(fā)生變化。公司已積累了較多優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定客戶，這些客戶對(duì)公司產(chǎn)品的進(jìn)一步推廣起到了以點(diǎn)帶面作用，有利于公司未來(lái)業(yè)務(wù)的持續(xù)開(kāi)拓。公司持續(xù)穩(wěn)定的為優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，可優(yōu)先獲知行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等前沿信息，也可與優(yōu)質(zhì)客戶形成良性的業(yè)務(wù)互動(dòng)、優(yōu)化并提升技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而保持在電機(jī)、清洗泵、清洗系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)先進(jìn)性。此外，全球客戶帶來(lái)的多層次化的客戶結(jié)構(gòu)及境內(nèi)、境外的多區(qū)域業(yè)務(wù)也增強(qiáng)了公司整體的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　為了降低生產(chǎn)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，整車企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上通常使用平臺(tái)化技術(shù)，相對(duì)應(yīng)的汽車零部件企業(yè)也越來(lái)越多的采取平臺(tái)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨的配套模式。公司基于對(duì)電機(jī)技術(shù)的深刻理解和掌握，積極實(shí)施產(chǎn)品平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，即在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造過(guò)程中提高利用平臺(tái)化技術(shù)、模塊化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化零部件的比率，以有效的提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和降低產(chǎn)品成本。

　　清洗泵為公司的主要產(chǎn)品之一，其核心組件為清洗電機(jī)，以清洗泵的核心組件清洗電機(jī)為例，公司采取平臺(tái)化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，通過(guò)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)了電機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)覆蓋全系列清洗電機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)針對(duì)清洗電機(jī)、清洗泵的其他零部件，公司采用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了清洗電機(jī)、清洗泵絕大部分零部件的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　通過(guò)上述平臺(tái)化和標(biāo)準(zhǔn)化的戰(zhàn)略實(shí)施，公司可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)工作，縮短設(shè)計(jì)周期，為縮短技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間和發(fā)展新產(chǎn)品創(chuàng)造條件，又可以充分利用過(guò)去的工作成果，減少編制工藝及專用工裝的設(shè)計(jì)和制造的重復(fù)勞動(dòng)，減少生產(chǎn)的重復(fù)管理，用有限的、合理的品種規(guī)格，滿足用戶的要求；在生產(chǎn)過(guò)程中，平臺(tái)化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品的品種規(guī)格、采用先進(jìn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線的方式進(jìn)行大批量的制造，有效的降低生產(chǎn)成本；在質(zhì)量控制方面，統(tǒng)一的材料和零件性能指標(biāo)，可以充分驗(yàn)證并提高零部件性能的可靠性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品戰(zhàn)略帶來(lái)了公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和成本控制的優(yōu)勢(shì)，為公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要原因之一。

　　公司組建了專門(mén)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，施行以智能化設(shè)備代替人工建立全自動(dòng)生產(chǎn)線的策略，目前公司已具備電機(jī)、執(zhí)行器、噴嘴、泵等車間的全自動(dòng)生產(chǎn)線的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)及集成能力，從整條生產(chǎn)線的架構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線工藝流程設(shè)計(jì)、單機(jī)功能分配設(shè)計(jì)，到各類傳感器、高清影像系統(tǒng)、聲光控制系統(tǒng)及機(jī)械手的高密度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了高度集成。單臺(tái)設(shè)備如傳感器、高清影像系統(tǒng)、機(jī)械手等為公司根據(jù)自身生產(chǎn)線的工藝流程要求及技術(shù)特點(diǎn)向不同的設(shè)備供應(yīng)商選型、采購(gòu)，公司通過(guò)自主掌握的生產(chǎn)線研發(fā)設(shè)計(jì)及集成能力，對(duì)該等設(shè)備進(jìn)行集成裝配，實(shí)現(xiàn)各種傳感器、標(biāo)準(zhǔn)元器件的協(xié)調(diào)動(dòng)作，以滿足公司精確高效的生產(chǎn)需求。通過(guò)對(duì)整條生產(chǎn)線自動(dòng)化程序編碼設(shè)計(jì)敏捷化和智能化控制，以及生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、工藝過(guò)程自我診斷數(shù)據(jù)匯集分析處理進(jìn)行數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)了各車間生產(chǎn)過(guò)程高度自動(dòng)化和智能化。

　　公司單條電機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線集成了多臺(tái)高清影像系統(tǒng)、多臺(tái)四軸或六軸日本電裝（ DENSO）機(jī)械手、日本安川伺服電機(jī)或松下伺服電機(jī)、松下傳感器等先進(jìn)設(shè)備，公司研發(fā)的噴嘴生產(chǎn)線還集成了多臺(tái)日本IAI電缸、三維力傳感器等先進(jìn)設(shè)備，通過(guò)公司自主編寫(xiě)的程序，搭配公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的工裝夾具，在該等集成設(shè)備上優(yōu)化并組合運(yùn)用了原單體設(shè)備相關(guān)的伺服力矩控制技術(shù)、影像識(shí)別控制技術(shù)、機(jī)器人柔性裝配技術(shù)、聲光應(yīng)用控制技術(shù)和系統(tǒng)集成控制技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)該等設(shè)備的協(xié)調(diào)運(yùn)作。公司自主設(shè)計(jì)集成的生產(chǎn)線以精確高效的工藝路線為核心，自動(dòng)檢析源頭防錯(cuò)、糾錯(cuò)，進(jìn)行精確的生產(chǎn)過(guò)程控制，減少了生產(chǎn)系統(tǒng)的復(fù)雜性及維護(hù)成本，滿足了不同產(chǎn)品特性對(duì)技術(shù)的不同要求，同時(shí)公司提高了關(guān)鍵設(shè)備的自制率、大幅提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，滿足了客戶對(duì)于產(chǎn)品可靠性、一致性、精確性的要求。

　　根據(jù)汽車整車廠和跨國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的需求進(jìn)行快速、高效、可靠的產(chǎn)品選型、同步研發(fā)，是汽車零部件企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。公司以電機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品研發(fā)集合了機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)、電磁學(xué)、材料學(xué)、流體力學(xué)等多學(xué)科、多技術(shù)領(lǐng)域知識(shí)，通過(guò)多年的研發(fā)積累已形成了一個(gè)全面的研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)體系。公司通過(guò)多年的技術(shù)積累及自主創(chuàng)新實(shí)踐，掌握了一系列行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，包括電機(jī)設(shè)計(jì)分析、電機(jī)與控制EMC優(yōu)化設(shè)計(jì)、電機(jī)噪音振動(dòng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等技術(shù)，通過(guò)該等技術(shù)，可進(jìn)行電磁場(chǎng)模擬分析、電機(jī)噪音振動(dòng)分析、流體分析、電機(jī)齒槽扭矩波形分析、電機(jī)脈動(dòng)扭矩分析、電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)分析、電機(jī)瞬態(tài)電流波形等分析，該等設(shè)計(jì)及分析要是為了提升電機(jī)效率、優(yōu)化電機(jī)的性能及結(jié)構(gòu)、降低電機(jī)的噪音和振動(dòng)、優(yōu)化系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等，并將產(chǎn)品設(shè)計(jì)中可能存在的問(wèn)題提前進(jìn)行識(shí)別，減少后期改進(jìn)改善的投入，從而達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)成本與質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化改造與靈活生產(chǎn)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)真正的精益，降低運(yùn)營(yíng)成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　以電機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品研發(fā)要求公司在產(chǎn)品精確度及相應(yīng)生產(chǎn)工藝精益性方面有更加深刻的理解和控制，該等深刻理解和控制也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，它代表了公司工程技術(shù)對(duì)產(chǎn)品理解的深入程度。過(guò)度設(shè)計(jì)或不足設(shè)計(jì)，或?qū)⑼聘咧圃斐杀?、同時(shí)無(wú)益于產(chǎn)品質(zhì)量的提升，或?qū)o(wú)法滿足客戶的需求。公司的研發(fā)人員及工程師始終保持對(duì)產(chǎn)品精確度或偏差的深刻理解，從而在產(chǎn)品性能質(zhì)量和成本之間選取最佳平衡點(diǎn)。該等自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力可使公司根據(jù)不同客戶的需求，不斷研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)更低噪音、更高效率、更輕量化及更優(yōu)性能的產(chǎn)品。

　　為了適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化、縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，汽車零部件供應(yīng)商通常會(huì)參與到客戶產(chǎn)品的同步研發(fā)中，并提出合理化建議和方案。公司多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面持續(xù)投入，已經(jīng)培育了一支具有扎實(shí)專業(yè)知識(shí)和豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在生產(chǎn)實(shí)踐中，積累了智能化全自動(dòng)生產(chǎn)線自主研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品自主研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證等方面的經(jīng)驗(yàn)。公司根據(jù)客戶的產(chǎn)品性能及規(guī)格要求，在與客戶有效溝通的前提下，進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)并進(jìn)行結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，縮短客戶開(kāi)發(fā)時(shí)間、降低成本。同時(shí)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)已導(dǎo)入使用多家知名整車廠的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，以及新產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)和同平臺(tái)多車型技術(shù)共享等系統(tǒng)模塊，使公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)具備了與整車廠新產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)的能力，大大增強(qiáng)了公司與整車廠的合作緊密度。上述自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力可使公司根據(jù)不同客戶的需求，不斷研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)更低噪音、更高效率、更輕量化及更優(yōu)性能的產(chǎn)品。

　　目前公司擁有較為完備的試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備，包括高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱、電動(dòng)振動(dòng)系統(tǒng)、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、鹽霧試驗(yàn)箱、洗滌器綜合測(cè)試系統(tǒng)、電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、淋雨試驗(yàn)箱、砂塵試驗(yàn)箱、精密脈沖聲級(jí)計(jì)、高精度特斯拉計(jì)、功能各異的高精度圓度測(cè)量?jī)x、三坐標(biāo)、 ROHS分析光譜儀、絕緣電阻測(cè)試儀、頻譜儀、影像測(cè)量?jī)x等設(shè)備，該等設(shè)備可以模擬整車使用環(huán)境對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境可靠性試驗(yàn)、耐振性試驗(yàn)、高低溫劇烈變化（冷熱沖擊）環(huán)境試驗(yàn)、鹽霧腐蝕環(huán)境條件試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)，或進(jìn)行電機(jī)參數(shù)試驗(yàn)、電機(jī)環(huán)境噪聲試驗(yàn)、電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)分布測(cè)試、清洗泵的耐久性試驗(yàn)、對(duì)金屬及非金屬材料進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試分析等。

　　目前公司大部分的產(chǎn)品試驗(yàn)可在公司內(nèi)部完成，并已經(jīng)通過(guò)了通用汽車、本田汽車、長(zhǎng)城汽車（601633）、吉利汽車等客戶的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，且能根據(jù)客戶的實(shí)際需求定制非標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)臺(tái)架。試驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)芰κ枪举|(zhì)量保證體系的重要構(gòu)成部分，增強(qiáng)了公司的質(zhì)量控制能力和研發(fā)保證能力，通過(guò)一系列嚴(yán)格測(cè)試把關(guān)，確保為客戶提供品質(zhì)可靠的汽車零部件產(chǎn)品。

　　汽車零部件模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)星空體育APP水平直接決定產(chǎn)品質(zhì)量及檔次，是否具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)甚至同步開(kāi)發(fā)模具的能力是汽車零部件供應(yīng)商和整車廠商選擇供應(yīng)商的重要評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)。公司不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，將主要產(chǎn)品所需的注塑件生產(chǎn)工序、電機(jī)機(jī)殼生產(chǎn)工序逐步納入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)公司已經(jīng)具備較強(qiáng)的精密注塑件模具開(kāi)發(fā)能力及沖壓拉伸自動(dòng)模具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，模具工程師和項(xiàng)目工程師、工藝工程師等人員積極參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)評(píng)審，模具工程師結(jié)合多年的模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，從模具結(jié)構(gòu)可行性、模具的設(shè)計(jì)、材料性能、模具工藝及生產(chǎn)效率、模具的使用效率和壽命等方面對(duì)產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)提出意見(jiàn)或建議；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)確認(rèn)后，模具工程師開(kāi)始模具的具體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。模具的質(zhì)量、精度直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和精度，合理、高質(zhì)量的模具設(shè)計(jì)為產(chǎn)品提供較高的質(zhì)量保障，并可合理節(jié)約產(chǎn)品的成本。目前，公司已具備洗滌液罐、清洗泵的注塑件外殼、液位傳感器、噴嘴、加液管、壺蓋等注塑模具、吹塑模具及電機(jī)機(jī)殼的沖壓五金模具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。

　　模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，公司積極應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD技術(shù)、模流分析技術(shù)，對(duì)塑料成型過(guò)程熔融狀態(tài)填充物的流動(dòng)、填充、冷卻、最后成型等進(jìn)行模擬分析，提前優(yōu)化改善模具的設(shè)計(jì)方案，從而提升模具高品質(zhì)的生產(chǎn)制造能力；沖壓拉伸自動(dòng)模具多工位線體在一次沖壓行程中使用一臺(tái)沖壓機(jī)，配合二次元數(shù)控機(jī)械手傳送，以及三合一偏擺送料器、模內(nèi)攻牙、機(jī)械手裝箱聯(lián)合動(dòng)作實(shí)現(xiàn)沖壓自動(dòng)化，并有效節(jié)省材料。此外，公司還引進(jìn)了先進(jìn)的模具加工設(shè)備，如日本三菱精密數(shù)控慢走絲線切割機(jī)床及精密數(shù)控鏡面電火花成型機(jī)、臺(tái)灣友佳精機(jī)立式加工中心、臺(tái)灣同凖精密磨床等精密加工設(shè)備等用以確保模具的加工精度。

　　突出的模具設(shè)計(jì)能力使得公司能夠快速響應(yīng)并滿足客戶多樣化的需求，也是公司先進(jìn)制造能力的集中體現(xiàn)。

　　公司優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)能力和工程制造能力最終將通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)人才和工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)多年的技術(shù)積累和項(xiàng)目實(shí)踐，公司培養(yǎng)并擁有了一批具備機(jī)械、電子、控制、工業(yè)軟件、傳感器、智能制造等跨領(lǐng)域多學(xué)科知識(shí)綜合和集成運(yùn)用能力的研發(fā)人員及工程師團(tuán)隊(duì)。以電機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品研發(fā)、制造對(duì)研發(fā)人員及工程師團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求，公司的研發(fā)人員及工程師團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的精確設(shè)計(jì)、反復(fù)試驗(yàn)測(cè)試、充分的數(shù)據(jù)分析及例證，不斷地追求并完善產(chǎn)品及工藝的細(xì)節(jié)，積極應(yīng)對(duì)、攻克產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)難題，并在短時(shí)間內(nèi)為客戶提供具有針對(duì)性的技術(shù)解決方案，在這個(gè)過(guò)程中，也加深和優(yōu)化了研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品和工藝細(xì)節(jié)的理解和控制力。

　　公司一直奉行縱向一體化策略，以電機(jī)為技術(shù)核心向下游開(kāi)拓產(chǎn)品布局，向上游打破核心工藝和材料桎梏，開(kāi)展以電機(jī)為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。一方面公司以電機(jī)技術(shù)為核心切入點(diǎn)，不斷整合下游客戶需求，利用電機(jī)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，由單一電機(jī)向總成化方向發(fā)展，開(kāi)拓“1+N”的產(chǎn)品局部；另一方面，在上游領(lǐng)域，公司已將生產(chǎn)電機(jī)、清洗泵、清洗系統(tǒng)產(chǎn)品所必要的一些核心外購(gòu)部件，如電機(jī)機(jī)殼沖壓生產(chǎn)工序，洗滌壺、加液管及該等產(chǎn)品所需的注塑件生產(chǎn)工序等逐漸納入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　磁性材料屬于公司主要的核心原材料之一，公司已持續(xù)投入新型磁性材料方面的研發(fā)和自制。公司以往均通過(guò)外部采購(gòu)方式獲取磁性材料。一方面，外采材料基本為通用型材，采購(gòu)量未到一定范圍難以定制化開(kāi)發(fā)，將無(wú)法充分發(fā)揮公司的電機(jī)設(shè)計(jì)能力，一定程度上削弱了公司的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，公司一直通過(guò)上游縱向一體化方式進(jìn)行工藝和工程降本，以往的實(shí)踐已經(jīng)證明公司所奉行戰(zhàn)略的有效性。過(guò)往實(shí)踐中公司通過(guò)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將注塑工藝、沖壓工藝納入自制體系，使得公司的核心產(chǎn)品所需零部件的供貨更加可控，質(zhì)量更加可靠，同時(shí)也降低了采購(gòu)成本。公司通過(guò)打通上游核心工藝和材料的桎梏，進(jìn)一步加強(qiáng)公司的技術(shù)縱深和成本護(hù)城河。目前在新型磁性材料方面，公司已搭建量產(chǎn)中試線，具備小批量投產(chǎn)能力，為新式電機(jī)開(kāi)發(fā)奠定材料基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，公司通過(guò)自主設(shè)計(jì)及裝配智能化全自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了各車間的高度自動(dòng)化生產(chǎn)，大幅減少了人力資源配置，達(dá)到了提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的效果。公司通過(guò)自主設(shè)計(jì)組裝全自動(dòng)化電機(jī)生產(chǎn)線、縱向一體化戰(zhàn)略等方式，不斷提高核心產(chǎn)品零部件的自制率，有利于公司加強(qiáng)對(duì)于原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造和銷售等過(guò)程的控制，控制成本的同時(shí)增加各個(gè)業(yè)務(wù)鏈條的利潤(rùn)，從而使公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)成本優(yōu)勢(shì)，掌握主動(dòng)權(quán)。

　　公司推行全員參與、全程覆蓋的質(zhì)量管理，圍繞IATF-16949的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，建立了以總經(jīng)理主導(dǎo)，各部門(mén)主管負(fù)責(zé)的公司質(zhì)量控制體系。搭建了四層質(zhì)量控制體系，編制了綱領(lǐng)性的《質(zhì)量手冊(cè)》、各業(yè)務(wù)流程對(duì)應(yīng)的《程序文件》以及日常操作對(duì)應(yīng)的《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及各類管理文件，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各部門(mén)的工作進(jìn)行高效的監(jiān)督指導(dǎo)，并將產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）以及失效模式及后果分析（FMEA）等汽車行業(yè)質(zhì)量控制常用的工具廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品質(zhì)量控制的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，公司建立了產(chǎn)品和客戶檔案，由商務(wù)部人員提供產(chǎn)品售后的全程跟蹤服務(wù)，通過(guò)與客戶溝通，并與技術(shù)及生產(chǎn)人員及時(shí)反饋用戶的改進(jìn)意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。

　　2023年，雖然汽車行業(yè)存在階段性不利因素沖擊，但新能源化、智能化為汽車行業(yè)積聚了產(chǎn)業(yè)新勢(shì)能，行業(yè)整體上展現(xiàn)出強(qiáng)大發(fā)展韌性。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%和12%，歷史上首次產(chǎn)銷量突破3,000萬(wàn)輛規(guī)模。

　　公司緊密圍繞年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，扎實(shí)細(xì)致地開(kāi)展各項(xiàng)工作，進(jìn)一步夯實(shí)主要業(yè)務(wù)，通過(guò)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、精益化管理和降本增效等工作，公司業(yè)務(wù)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。

　　公司目前主要從事車用電機(jī)技術(shù)、流體技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司始終堅(jiān)持技術(shù)自主創(chuàng)新，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，積極進(jìn)行全球化的布局，不斷加快產(chǎn)品制造技術(shù)和工藝研究，不斷提升制造環(huán)節(jié)的自動(dòng)化水平，以高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品滿足全球客戶的需求。未來(lái)，公司將積極布局車用主動(dòng)安全及舒適配套的電機(jī)系列產(chǎn)品、工業(yè)自動(dòng)化及人形機(jī)器人應(yīng)用端的電機(jī)系列產(chǎn)品、智能駕駛主動(dòng)感知清洗系統(tǒng)、新能源汽車熱管理系統(tǒng)，依賴新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，全面提升公司綜合實(shí)力，努力把公司營(yíng)造成為一家技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、服務(wù)優(yōu)秀的車用電機(jī)技術(shù)解決方案的供應(yīng)商。

　　公司制定了“安全信賴，品質(zhì)卓越，行業(yè)領(lǐng)先”的總體業(yè)務(wù)發(fā)展與經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，保持公司良好的發(fā)展趨勢(shì)，在車用電機(jī)及清洗系統(tǒng)領(lǐng)域取得了有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　公司將以“安全信賴”為核心，堅(jiān)持技術(shù)自主創(chuàng)新，不斷地增加研發(fā)投入，實(shí)時(shí)跟蹤、布局電機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)，形成標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化的技術(shù)體系；堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)方針，以現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面，在發(fā)展乘用車市場(chǎng)的同時(shí)，兼顧商用車市場(chǎng)開(kāi)拓，持續(xù)融入全球汽車零部件供應(yīng)鏈，推進(jìn)自有品牌建設(shè)，將“HMC”營(yíng)造成為電機(jī)及清洗系統(tǒng)領(lǐng)域知名品牌。

　　公司深耕車用電機(jī)和清洗系統(tǒng)領(lǐng)域多年，電機(jī)技術(shù)及流體技術(shù)是公司發(fā)展的核心源動(dòng)力。2024年，公司將繼續(xù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)拓源拓品的戰(zhàn)略，深入挖潛新興賽道電機(jī)品類和流體產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，圍繞四大業(yè)務(wù)單元進(jìn)行產(chǎn)品布局，豐富產(chǎn)品類別，打造品類豐富的產(chǎn)品超市。公司將有針對(duì)性的在大扭矩諧波無(wú)刷電機(jī)、 ESP電機(jī)、EPB電機(jī)、ABS電機(jī)、電動(dòng)門(mén)電機(jī)、座椅電機(jī)、熱管理系統(tǒng)電機(jī)執(zhí)行器、ADAS清洗系統(tǒng)及相關(guān)氣泵液泵、EMC性能、磁路設(shè)計(jì)、NVH性能等方面重點(diǎn)投入，為后續(xù)發(fā)展奠定了穩(wěn)固的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公司依托清洗電機(jī)領(lǐng)域作為基石場(chǎng)景，在拓展應(yīng)用場(chǎng)景上已取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。公司電機(jī)產(chǎn)品屬于平臺(tái)型產(chǎn)品，在當(dāng)前汽車行業(yè)愈發(fā)注重消費(fèi)屬性的背景下，公司電機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景具備強(qiáng)外延性、拓展性、可復(fù)制性。公司在車身“四門(mén)兩蓋”領(lǐng)域（四個(gè)車門(mén)、后備箱蓋和新能源汽車充電小門(mén)蓋）已經(jīng)開(kāi)發(fā)出諸多穩(wěn)定的應(yīng)用場(chǎng)景，如應(yīng)用于汽車后備箱及側(cè)門(mén)的后備箱電機(jī)、吸合鎖電機(jī)、磁滯器電機(jī)、電動(dòng)門(mén)電機(jī)，應(yīng)用于汽車空調(diào)鼓風(fēng)的風(fēng)扇電機(jī)，應(yīng)用于汽車門(mén)把手的隱形門(mén)把手電機(jī)，應(yīng)用于汽車充電系統(tǒng)的充電小門(mén)執(zhí)行器等。依托電機(jī)作為基石產(chǎn)品形成的良好口碑，電動(dòng)模塊業(yè)務(wù)旨在提升各電機(jī)的整體附加值，提升整體單車價(jià)值量，在各細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景中由單一電機(jī)配套向總成化、系統(tǒng)化產(chǎn)品配套發(fā)展，形成更具深度的壁壘優(yōu)勢(shì)。公司已在隱形門(mén)把手和充電小門(mén)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“電機(jī)+執(zhí)行器”的產(chǎn)品拓展，未來(lái)有望向集成度更高的系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展，并且在更多的應(yīng)用場(chǎng)景上發(fā)掘“1+N”的產(chǎn)品開(kāi)拓機(jī)會(huì)。

　　在流體技術(shù)領(lǐng)域，公司依托風(fēng)窗清洗系統(tǒng)作為基石場(chǎng)景，在持續(xù)更新迭代的同時(shí)向熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域外延。高級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下，汽車傳感器數(shù)量眾多且精度、容錯(cuò)等要求更為苛刻，該場(chǎng)景下的清洗需求算法更為復(fù)雜且需內(nèi)嵌入自動(dòng)駕駛邏輯中，清洗系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)主動(dòng)識(shí)別臟污，主動(dòng)判斷清洗時(shí)點(diǎn)，主動(dòng)執(zhí)行多點(diǎn)位清洗操作等需求，系對(duì)傳統(tǒng)清洗系統(tǒng)產(chǎn)品的代際迭代。公司針對(duì)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）傳感器的清洗需求，已開(kāi)發(fā)出具備主動(dòng)感知功能的新一代清洗系統(tǒng)產(chǎn)品，且相關(guān)產(chǎn)品已與多家客戶進(jìn)行產(chǎn)品路試和系統(tǒng)適配。2023年公司已與部分客戶簽訂主動(dòng)感知清洗泵的小批量定點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2024年會(huì)有更多新車型進(jìn)入定點(diǎn)環(huán)節(jié)。在熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域，公司已開(kāi)發(fā)冷卻歧管產(chǎn)品且量產(chǎn)配套，實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”的突破，未來(lái)將繼續(xù)開(kāi)展熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域中電子循環(huán)泵、閥等方面的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)。

　　公司計(jì)劃加大對(duì)研發(fā)場(chǎng)地、研發(fā)設(shè)備、配套專業(yè)軟件等方面的投入。完善技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新體系，提升公司智能制造系統(tǒng)的研發(fā)能力，進(jìn)一步提高與客戶的同步開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。增加產(chǎn)品的輕量化與高效率、低噪音、可裝配性等方面的工藝技術(shù)研發(fā)投入，積極實(shí)施管理標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、人性化，持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)流程，減少不增值環(huán)節(jié)，增強(qiáng)公司整體研發(fā)水平及技術(shù)實(shí)力。

　　磁性材料屬于公司核心原材料之一，通過(guò)磁性材料自研自制進(jìn)一步延伸縱向一體化的范疇，強(qiáng)化公司整體產(chǎn)業(yè)能力。一方面，公司以往磁性材料基本為外部采購(gòu)，而外采材料通常為通用型材，采購(gòu)量未到一定范圍難以定制化開(kāi)發(fā)，無(wú)法充分發(fā)揮公司的電機(jī)設(shè)計(jì)能力，一定程度上削弱了公司的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。公司近期新研發(fā)的諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)對(duì)磁性材料的性能、成本、開(kāi)發(fā)進(jìn)度上提出了更為迫切的需求，公司已投入多方資源進(jìn)行新型磁性材料的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)。另一方面，公司一直通過(guò)上游縱向一體化方式進(jìn)行工藝和工程降本，以往的實(shí)踐已經(jīng)證明公司所奉行戰(zhàn)略的有效性。過(guò)往實(shí)踐中公司通過(guò)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將注塑工藝、沖壓工藝納入自制體系，使得公司的核心產(chǎn)品所需零部件的供貨更加可控，質(zhì)量更加可靠，同時(shí)也降低了采購(gòu)成本。公司新型磁性材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地整體進(jìn)展順利，目前已搭建小批量磁性材料中試線年可實(shí)現(xiàn)小批量的磁性材料自供，為滾筒電機(jī)及其他工業(yè)電機(jī)的量產(chǎn)爬坡提供充足保障。公司通過(guò)打通上游核心工藝和材料的桎梏，將進(jìn)一步加強(qiáng)公司的技術(shù)縱深和成本護(hù)城河。

　　人形機(jī)器人屬于下一個(gè)具備跨時(shí)代意義的硬件平臺(tái)。2024年政府工作報(bào)告提出“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，人形機(jī)器人已成發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力熱門(mén)領(lǐng)域。人形機(jī)器人具備 AI+高端制造雙屬性，有望開(kāi)拓高端制造新模式、新業(yè)態(tài)，提升我國(guó)科技和制造綜合實(shí)力。當(dāng)前，人形機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖已徐徐展開(kāi)，產(chǎn)業(yè)培育及利好政策不斷疊加，行業(yè)軟硬件產(chǎn)品快速迭代，產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化進(jìn)程正進(jìn)入快車道。該行業(yè)與工業(yè)自動(dòng)化、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈具備高度重疊度和技術(shù)復(fù)用性，華為、比亞迪、寧德時(shí)代（300750）、小鵬、小米等多家車企已宣布布局機(jī)器人。公司作為電機(jī)解決方案供應(yīng)商，掌握多品類電機(jī)的核心研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力，同時(shí)兼具汽車行業(yè)與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域廣泛客戶儲(chǔ)備，具備發(fā)展人形機(jī)器人電機(jī)的天然優(yōu)勢(shì)。2024年屬于恒帥股份加速快跑的年份，公司自主研發(fā)的諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)及新型磁性材料已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化拓展階段，具備為定制化需求提供技術(shù)適配及實(shí)物樣品交付能力。公司高度重視人形機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)，通過(guò)匹配諧波磁場(chǎng)電機(jī)技術(shù)與人形機(jī)器人所需電機(jī)品種（如無(wú)框力矩電機(jī)、空心杯電機(jī)等）定制化需求，相關(guān)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)有望為公司打開(kāi)全新的增量空間，成為公司未來(lái)第三大增長(zhǎng)曲線、泰國(guó)及美國(guó)生產(chǎn)基地陸續(xù)竣工投產(chǎn)，夯實(shí)全球化生產(chǎn)基地布局

　　近年內(nèi)，逆全球化浪潮迭起，國(guó)際間貿(mào)易摩擦不斷，原本的國(guó)際間專業(yè)化分工優(yōu)勢(shì)逐步不再顯著，全球市場(chǎng)可能面臨被逐步割裂分化成若干封閉市場(chǎng)的局面。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜且龐大，以往依賴國(guó)際間專業(yè)分工合作可極大降低整體行業(yè)的成本，如今行業(yè)面臨的供應(yīng)鏈不確定風(fēng)險(xiǎn)在逐步加大。公司外銷比重較大，為應(yīng)對(duì)行業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，公司從2022年后開(kāi)始加速全球化生產(chǎn)基地布局，相繼推進(jìn)美國(guó)及泰國(guó)生產(chǎn)基地的建設(shè)。一方面，海外基地可以就近客戶進(jìn)行生產(chǎn)配套，有利于公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額。另一方面，汽車行業(yè)整體面臨快速降本的迫切壓力，這對(duì)于中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商而言既是壓力也是重大的歷史機(jī)遇期。中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的整體工程能力在降本方面具備較強(qiáng)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，隨著眾多中資廠商的海外布局進(jìn)程加速，外資廠商的技術(shù)優(yōu)勢(shì)若無(wú)法轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)，中資企業(yè)將獲得向中高端領(lǐng)域突破的良機(jī)。

　　把握汽車行業(yè)新能源和智能駕駛技術(shù)的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有客戶新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的深層介入和同步開(kāi)發(fā)，積極推廣相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品，滿足既有客戶供應(yīng)鏈的需求，擴(kuò)大對(duì)汽車整車廠的配套規(guī)模。積極主動(dòng)配合戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)源頭與客戶共同把控，做到品質(zhì)卓越、成本極致，共同提升戰(zhàn)略合作伙伴競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取更大規(guī)模的一級(jí)和二級(jí)配套份額。通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新等新技術(shù)、新材料應(yīng)用和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，持續(xù)擴(kuò)大公司產(chǎn)品在全球細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模和影響力。

　　憑借自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拓寬和升級(jí)合作渠道，進(jìn)一步銜接上下游汽車產(chǎn)業(yè)鏈的大型企業(yè)，力爭(zhēng)業(yè)務(wù)覆蓋更多主流系統(tǒng)集成商和整車廠，并更多地建立與國(guó)際知名廠商之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系。同時(shí)，憑借汽車產(chǎn)業(yè)的積累和口碑，公司逐步涉足工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，相關(guān)新產(chǎn)品和客戶拓展初具成效，為公司的產(chǎn)品品類擴(kuò)展打開(kāi)跨行業(yè)發(fā)展空間。

　　公司將根據(jù)發(fā)展規(guī)劃及現(xiàn)有組織架構(gòu)基礎(chǔ)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，尤其是結(jié)合行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，建立符合市場(chǎng)發(fā)展方向的技術(shù)研發(fā)人才梯隊(duì)，增強(qiáng)特定領(lǐng)域的技術(shù)攻堅(jiān)實(shí)力。一方面，公司將建立和完善人才評(píng)價(jià)機(jī)制，搭建人才梯隊(duì)，梳理晉升渠道，對(duì)銷售新業(yè)務(wù)拓展、技術(shù)突破、生產(chǎn)改善獎(jiǎng)或特殊貢獻(xiàn)等激勵(lì)制度的輸出和執(zhí)行；另一方面，公司將持續(xù)進(jìn)行組織優(yōu)化、推行績(jī)效考核、激勵(lì)文化，實(shí)施年度績(jī)效考核制度。持續(xù)對(duì)公司食堂、員工活動(dòng)場(chǎng)所、職工宿舍樓進(jìn)行改善，積極推動(dòng)員工關(guān)懷的實(shí)施，旨在提高員工的歸屬感和滿意度。

　　2024年，公司將嚴(yán)格按照募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行項(xiàng)目投資，確保募集資金的存放和使用合法合規(guī)，同時(shí)努力提高募集資金的使用效率，通過(guò)投入募集資金切實(shí)為公司、為股東創(chuàng)造效益。

　　公司主要從事車用電機(jī)技術(shù)、流體技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，公司屬于汽車行業(yè)上游的零部件行業(yè)，因而公司的業(yè)務(wù)發(fā)展與全球汽車行業(yè)息息相關(guān)。近幾年汽車行業(yè)存在較多階段性不確定因素，但危機(jī)同時(shí)伴隨著發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前各汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)逐步白熱化，成本競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大的危機(jī)，伴隨著產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的增量需求機(jī)遇；傳統(tǒng)燃油車面臨顛覆性挑戰(zhàn)，伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展；大眾普遍消費(fèi)降級(jí)，伴隨著中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量的逐年屢創(chuàng)新高。若未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、市場(chǎng)需求波動(dòng)、汽車行業(yè)格局劇烈變動(dòng)，可能導(dǎo)致行業(yè)需求端競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司相關(guān)產(chǎn)品的銷售數(shù)量及銷售單價(jià)可能受到一定影響，從而將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。若未來(lái)汽車行業(yè)持續(xù)受芯片短缺、物流困境、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧韧话l(fā)性因素影響，可能導(dǎo)致行業(yè)供給端供給受限、產(chǎn)能下降，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

　　應(yīng)對(duì)措施：公司將密切關(guān)注行業(yè)及政策動(dòng)態(tài)，積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等帶來(lái)的不利影響，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局，加快新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化步伐，積極開(kāi)拓新產(chǎn)品市場(chǎng)，提升公司整體抗波動(dòng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　公司主要原材料為各類五金件、橡膠件、塑料材料、電子元件、導(dǎo)線等。實(shí)際業(yè)務(wù)中，公司較少因?yàn)樵牧蟽r(jià)格波動(dòng)與客戶協(xié)議調(diào)整銷售價(jià)格。過(guò)去幾年中，原材料存在長(zhǎng)期處于高位的情形。2023年，原材料價(jià)格雖已從高點(diǎn)回落，但若未來(lái)原材料價(jià)格產(chǎn)生劇烈波動(dòng)，將會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。

　　應(yīng)對(duì)措施：公司對(duì)于采購(gòu)量較大的五金件、橡膠件、塑料材料、電子元件、導(dǎo)線等原材料，通常與核心供應(yīng)商簽訂框架協(xié)議，進(jìn)行長(zhǎng)期的集中的采購(gòu)以享受長(zhǎng)期價(jià)格優(yōu)惠和降低采購(gòu)成本。同時(shí)，公司采購(gòu)部會(huì)適時(shí)根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，對(duì)大宗原材料價(jià)格趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)判，采取提前采購(gòu)等方式，有效降低采購(gòu)成本。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司的客戶集中度較高，盡管公司與主要客戶均已建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，業(yè)務(wù)發(fā)展較為穩(wěn)定，但如果公司主要客戶需求下降、客戶對(duì)公司供應(yīng)商認(rèn)證資格發(fā)生不利變化、因產(chǎn)品交付質(zhì)量或及時(shí)性等原因不能滿足客戶需求而使客戶轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商采購(gòu)，將會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)造成不利影響。

　　應(yīng)對(duì)措施：公司在與現(xiàn)有客戶保持和加深合作的同時(shí)，積極開(kāi)拓新客戶和產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景。除不斷鞏固及擴(kuò)大成熟車型的供貨量之外，也通過(guò)持續(xù)地進(jìn)行新客戶和新項(xiàng)目的同步開(kāi)發(fā)獲取更多優(yōu)質(zhì)的訂單。隨著公司業(yè)務(wù)的逐步發(fā)展，公司也將積極開(kāi)拓車用電機(jī)技術(shù)的其他市場(chǎng)，新客戶數(shù)量和銷售收入的增加，將使得公司客戶集中度有所下降或者分散客戶相對(duì)集中的風(fēng)險(xiǎn)。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司出口業(yè)務(wù)主要以美元、歐元定價(jià)，由于公司出口收入持續(xù)增長(zhǎng)，如果公司未能及時(shí)將匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)向下游客戶轉(zhuǎn)移，匯率的波動(dòng)將會(huì)增加或減少以人民幣計(jì)量的銷售收入。同時(shí)，由于付款周期的存在及公司持有的其他外幣貨幣性資產(chǎn)，匯率變動(dòng)同樣會(huì)影響財(cái)務(wù)費(fèi)用。

　　應(yīng)對(duì)措施：公司將會(huì)做好外匯匯率波動(dòng)的前瞻性預(yù)測(cè)，控制外幣資產(chǎn)余額水平或采取外匯套期保值等方式，提前做好相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖準(zhǔn)備，降低匯率波動(dòng)對(duì)公司的影響。

　　公司產(chǎn)品主要出口國(guó)為歐洲的德國(guó)、羅馬尼亞、意大利，亞洲的韓國(guó)，美洲的墨西哥、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。若未來(lái)公司產(chǎn)品主要出口國(guó)或地區(qū)的貿(mào)易政策出現(xiàn)重大不利變化，可能對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

　　應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)貿(mào)易摩擦和國(guó)際貿(mào)易政策變化風(fēng)險(xiǎn)，公司將主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)、迎接新挑戰(zhàn)、全力搶抓新機(jī)遇，統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，確保全年經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)地完成；公司將加深與客戶的合作，做好客戶及市場(chǎng)變化的預(yù)判，保障正常交付；公司將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)積累，不斷提高公司自身競(jìng)爭(zhēng)力。

　　按照汽車行業(yè)慣例，公司需承擔(dān)質(zhì)量保修期內(nèi)因公司產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生的保修等費(fèi)用。雖然公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中未曾因產(chǎn)品質(zhì)量缺陷導(dǎo)致大規(guī)模的召回或賠償，且公司有著先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)以及嚴(yán)格品質(zhì)管理制度，并已對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量方面的費(fèi)用進(jìn)行了合理的預(yù)計(jì)；但是仍不排除公司未來(lái)由于質(zhì)量把控不嚴(yán)、生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)違規(guī)操作等原因?qū)е滤?yīng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題給客戶帶來(lái)重大損失的可能性。如果出現(xiàn)上述情況，公司將面臨喪失客戶訂單及面臨賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，公司的品牌、市場(chǎng)聲譽(yù)將會(huì)受到嚴(yán)重的負(fù)面影響，進(jìn)而對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和盈利能力造成重大不利影響。

　　應(yīng)對(duì)措施：公司推行全員參與、全程覆蓋的質(zhì)量管理，圍繞 IATF-16949的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，將產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）以及失效模式及后果分析（FMEA）等汽車行業(yè)質(zhì)量控制常用的工具廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品質(zhì)量控制的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，公司建立了產(chǎn)品和客戶檔案，由商務(wù)部人員提供產(chǎn)品售后的全程跟蹤服務(wù)，通過(guò)與客戶溝通，并與技術(shù)及生產(chǎn)人員及時(shí)反饋用戶的改進(jìn)意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。

　　近幾年，公司業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，并且產(chǎn)品品類擴(kuò)張加速，未來(lái)可能會(huì)涉足陌生行業(yè)或者全新技術(shù)細(xì)分賽道。公司資產(chǎn)、業(yè)務(wù)和人員規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，公司在經(jīng)營(yíng)決策、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的難度將增加，新產(chǎn)品的研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、內(nèi)部管理、資金管理運(yùn)用的壓力也將增大，公司現(xiàn)有組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)管理模式將面臨新的考驗(yàn)。如果公司的管理團(tuán)隊(duì)不能適應(yīng)資產(chǎn)規(guī)模對(duì)管理提出的更高要求，將會(huì)降低公司的運(yùn)行效率，對(duì)公司未來(lái)的業(yè)績(jī)帶來(lái)一定的不利影響。

　　應(yīng)對(duì)措施：公司將按照相關(guān)法律法規(guī)及公司章程，不斷完善公司內(nèi)部控制制度及管理流程，同時(shí)積極創(chuàng)新管理模式，加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升組織效能。

　　證券之星估值分析提示吉利汽車盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示比亞迪盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示長(zhǎng)城汽車盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性良好。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示機(jī)器人盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示寧德時(shí)代盈利能力良好，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性良好。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示恒帥股份盈利能力良好，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性良好。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示長(zhǎng)城汽車盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　以上內(nèi)容與證券之星立場(chǎng)無(wú)關(guān)。證券之星發(fā)布此內(nèi)容的目的在于傳播更多信息，證券之星對(duì)其觀點(diǎn)、判斷保持中立，不保證該內(nèi)容（包括但不限于文字、數(shù)據(jù)及圖表）全部或者部分內(nèi)容的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。相關(guān)內(nèi)容不對(duì)各位讀者構(gòu)成任何投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。如對(duì)該內(nèi)容存在異議，或發(fā)現(xiàn)違法及不良信息，請(qǐng)發(fā)送郵件至，我們將安排核實(shí)處理。