星空體育APP2023年是公司發(fā)展史上具有里程碑意義的一年。在經營業(yè)績方面，公司實現營業(yè)收入19.09億元、扣非后歸屬于母公司股東的凈利潤1.82億元，分別較去年同期增長16.64%和47.21%，公司經營業(yè)績取得了較大幅度的增長；在資本市場領域，公司獲準首次公開發(fā)行人民幣普通股(A股)股票并上市，并于2023年11月1日登陸上交所主板；在募投項目建設方面，公司募投項目穩(wěn)步實施，燃油分配管產能已完成搬遷，嘉善新工廠正式啟用。

　　得益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展和新能源汽車轉型帶來的機遇，2023年公司經營業(yè)績取得的了較大幅度的提高，全年實現主營業(yè)務收入18.48億元，同比提高15.94%。在汽車熱管理系統(tǒng)零部件方面，公司空調管路總成產品實現收入14.43億元，同比增長20%；在汽車發(fā)動機用零部件方面，公司燃油分配管產品實現收入3.35億元，同比增長4.79%。

　　報告期內，公司主要客戶基本穩(wěn)定，前5名客戶合計實現銷售收入11.60億元，占收入總額的60.77%。公司憑借可靠的產品品質、豐富的研發(fā)經驗、具有競爭力的產品價格和客戶需求的快速反應能力，贏得了包括大眾汽車、通用汽車、豐田汽車、客戶1、聯合電子等眾多客戶的信任，與客戶形成了長期、穩(wěn)定的合作關系。公司配套的車系和主機廠，已覆蓋德系、日系、美系、自主品牌等眾多主流車系；在不同能源汽車供貨能力方面，公司已實現燃油、混動、純電全覆蓋的供貨能力。在后續(xù)業(yè)務布局方面，在熱管理系統(tǒng)零部件領域，公司一方面在集成模塊發(fā)力，公司的閥總成產品現已取得一汽大眾、安徽大眾等客戶的定點，后續(xù)公司將進一步開拓集成模塊業(yè)務，力爭取得新的突破。在新型制冷劑技術儲備方面，公司將在CO2新冷媒產品方面夯實技術儲備，為未來可能的變革做好準備。在發(fā)動機用汽車零部件領域，公司積極布局氫能源汽車用燃油分配管，加快開發(fā)驗證，做好量產準備。

　　在研發(fā)方面，近幾年汽車工業(yè)處于變革周期，在傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉變的過程中，新的車型、新的技術集中涌現，對汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力和快速響應能力提出了更高的挑戰(zhàn)。

　　在熱管理系統(tǒng)零部件方面，公司研發(fā)部門憑借著30余年的專業(yè)經驗，快速響應市場的變化，用極高的效率推出了符合新能源汽車質量標準的空調管路產品，贏得了包括客戶1在內的新能源汽車龍頭企業(yè)的認可并成為其汽車空調管路產品的主要供應商；同時，公司根據行業(yè)發(fā)展變化，在集成模塊領域展開研發(fā)工作并已獲得一汽大眾和安徽大眾閥總成產品的定點，公司在集成模塊領域取得了實質性的突破，后續(xù)公司將持續(xù)探索熱管理系統(tǒng)模塊方面的研發(fā)工作，力爭取得更大的突破。

　　在發(fā)動機用汽車零部件方面，一方面公司積極參與國際競爭，為包括博世T4EVO項目在內的海外項目開發(fā)了多款燃油分配管產品。同時，公司積極布局燃氫分配管，目前氫氣油軌的研發(fā)、驗證工作有序推進。

　　在工藝提升方面，公司始終致力于不斷提升自動化、智能化及可追溯能力，工序優(yōu)化持續(xù)展開。近年來，公司的自動化水平取得了較大的提升，初步具備了自動化生產、自動化檢測、后臺自動數據搜集和分析、生產工藝可追溯的能力。2023年公司研發(fā)投入5948.81萬元，未來，公司將持續(xù)注重研發(fā)能力的提升，不斷提高自動化水平，不斷優(yōu)化生產工藝，對標世界先進水平，為實現更高的目標不斷努力。

　　在成本控制方面，一方面公司憑借多年的研發(fā)經驗，在新產品研發(fā)階段即在生產工藝上進行不斷的討論，力爭在量產前即確定最優(yōu)生產路線以實現最高的生產效率。另一方面，產品在量產過程中，技術和生產部門持續(xù)根據生產實際提出VAVE方案，不斷進行生產流程和生產工藝的優(yōu)化，不斷探索新材料和新零件的應用場景最終實現降本增效。

　　公司募投項目設計產能為1910萬根汽車空調管、490萬根燃油分配管及其他汽車零部件產品。截止目前，公司募投項目有序推進，燃油分配管產能已完成搬遷工作，空調管產能搬遷工作將有序逐步展開。募投項目逐步達產后，公司的產能將得到進一步提高，為公司后續(xù)的業(yè)務增長奠定了堅實的基礎。

　　公司高度重視生產經營的合法合規(guī)性，積極承擔企業(yè)的社會責任，報告期內公司無重大違法違規(guī)行為，不存在重大訴訟、仲裁。

　　2023年全年我國汽車產銷量分別為3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高并實現兩位數增長，連續(xù)第15年位居全球第一。

　　在乘用車方面，我國乘用車市場連續(xù)九年超過2000萬輛。在轉型調整期過程中，自2020年以來，乘用車銷量呈現穩(wěn)步增長的態(tài)勢。2023年，乘用車市場競爭加劇，同時伴隨市場日趨回暖，購車需求進一步釋放，我國乘用車市場形勢逐漸好轉，回歸正常節(jié)奏，有效拉動了汽車增長，全年銷量達到2606.3萬輛，同比增長10.6%，中國品牌乘用車合計銷量達到1459.6萬輛，同比增長24.1%，市場份額升至56%。2023年，乘用車國內銷量2192.3萬輛，同比增長4.2%，出口414萬輛，同比增長63.7%。其中，2023年傳統(tǒng)燃油乘用車國內銷量1404.3萬輛，比上年同期下降109.4萬輛，同比下降7.2%。

　　在新能源汽車方面，2023年我國新能源汽車保持產銷兩旺發(fā)展勢頭，連續(xù)9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車持續(xù)快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷11.5%和11.1%；新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%。

　　得益于我國汽車工業(yè)的回暖向好，2023年公司經營業(yè)績亦取得了較大幅度的增長，全年實現銷售收入19.09億元、扣非后歸屬于母公司股東的凈利潤1.82億元，分別較去年同期增長16.64%和47.21%。

　　目前，我國的汽車產業(yè)處于機遇與危機并存的階段。一方面，市場充滿了機遇。我國政府大力支持新能源汽車的發(fā)展，在新能源汽車賽道取得了先發(fā)優(yōu)勢，涌現出了一批在世界上具有很高影響力的汽車主機廠和零部件供應商。在深挖需求潛力同時，支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調、整車熱管理技術攻關等一系列供給端舉措陸續(xù)發(fā)布，致力于進一步增強新能源汽車低溫適用性和安全性，推動產業(yè)提質增效。在新能源汽車的整個發(fā)展過程中，處處是市場，處處有機遇。而另一方面，我們也清晰的認識到，目前世界政治經濟局勢充滿了不確定性，新能源汽車產業(yè)鏈的貿易保護主義日益抬頭，對企業(yè)的發(fā)展構成了潛在的不利因素；汽車及汽車零部件領域面臨著產能過剩的問題，競爭日趨白熱化，激烈的市場競爭擠壓產業(yè)鏈上每一個環(huán)節(jié)的利潤空間，盈利變得越來越難。

　　在機遇與危機并存的市場中，公司將繼續(xù)做精做強主業(yè)，向客戶提供成本、性能、效率綜合性價比最優(yōu)的產品，以過硬的產品守住客戶的信賴，貼近行業(yè)主流方向、積極與客戶同步新品開發(fā)，敏銳捕捉行業(yè)發(fā)展動態(tài)，積極布局行業(yè)未來可能變革，平穩(wěn)走過危機，牢牢抓住機遇，爭取業(yè)績的更大提升。

　　公司主營業(yè)務為汽車空調管路和燃油分配管等汽車零部件產品的研發(fā)、生產與銷售，自1992年設立以來，經過三十余年持續(xù)的技術開發(fā)與生產經驗積累，公司自主掌握了豐富的專利與非專利技術，形成了對主機廠產品需求、質量需求和新產品供應需求的快速反應機制，具備了與主機廠共同開發(fā)的整體配套方案設計能力與生產制造能力，可根據主機廠不同車型的特點設計、生產質量優(yōu)異的汽車空調管路產品；同時，公司圍繞下游客戶的需求，通過不斷的新產品自主開發(fā)，并結合外延式拓展，產品類型日益豐富，形成了以汽車空調管路為主，燃油分配管為輔的產品體系，并有閥集成模塊、變速箱冷卻油管等汽車零部件及配件產品陸續(xù)向市場推出。

　　報告期內公司實現主營業(yè)務收入18.48億元，其中空調管產品營業(yè)收入14.43億元，占主營業(yè)務收入的78.11%，燃油管產品營業(yè)收入3.35億元，占主營業(yè)務收入的18.14%。

　　公司產品的主要原材料是鋁制品、膠管、傳感器等電子元器件、不銹鋼制品等。目前公司主要原材料的供應充足，可以滿足公司生產和進一步擴產的需要。公司主要供應商包括森薩塔科技（常州）有限公司、江蘇亞太輕合金科技股份有限公司、蘇州日輪等，公司向前五大供應商的采購額占公司采購總額的38.60%。

　　根據本公司的生產經營特點，公司主要采用行業(yè)內普遍采用的“訂單式生產”模式，即在通過客戶認證的前提下，由公司營銷人員獲取客戶的需求信息，并組織技術部、財務部等部門共同協(xié)作完成報價，在產品成功定點后按訂單進行批量采購、生產、供貨。公司的銷售模式以直銷為主，報告期內直銷收入占主營業(yè)務收入的90.57%，寄售收入占主營業(yè)務收入的9.43%。

　　在熱管理系統(tǒng)零部件領域，公司起步于1992年，至今在汽車熱管理系統(tǒng)中的空調管路細分行業(yè)深耕了32年，從最早的桑塔納國產化配套到現在作為大眾汽車、通用汽車、豐田汽車、客戶1、奇瑞汽車、捷豹路虎等眾多國內外重要主機廠的一級供應商，獲得了客戶的充分信賴和認可。32年來，公司逐步加強與客戶的合作粘性，積極參與到客戶的整車設計和研發(fā)流程中去，與客戶同步設計、同步開發(fā)、同步優(yōu)化，工藝流程、產品質量和自動化水平始終向行業(yè)一流水平看齊，與主要客戶建立了長期、穩(wěn)定的合作關系。

　　在汽車發(fā)動機系統(tǒng)零部件領域，公司子公司蓮南汽附自1995年開始即專注于燃油分配管產品的研發(fā)和銷售，在細分行業(yè)同樣有近30年的積淀，獲得了聯合電子、博世、博格華納等眾多知名的汽車零部件一級供應商的認可，產品同樣走出了國門，走向了世界。

　　公司以技術創(chuàng)新為基礎,注重新工藝的研發(fā)與新技術的運用,不斷突破技術壁壘。

　　公司設有技術中心,技術人員多具有十余年行業(yè)從業(yè)經驗。技術中心密切關注行業(yè)發(fā)展及前沿技術,除對現有產品生產工藝不斷優(yōu)化升級之外,還根據市場需求的不斷變化研發(fā)新產品和新工藝,具有持續(xù)迭代的多層次技術儲備。公司的實驗中心于2018年獲得國家實驗室認證(CNAS)。強大的技術儲備為公司降低生產成本、提升生產效率、搶占市場提供了有利的保障。

　　規(guī)?；a是汽車零部件企業(yè)競爭力的重要體現。公司在細分領域達到了高水平的規(guī)?；a,攤薄了固定成本，具備了工藝持續(xù)改進的基礎，有更強的議價能力，降低了單位產品生產成本,提高了產品的競爭力。

　　優(yōu)秀的管理團隊是企業(yè)成功的重要條件之一。經過多年的持續(xù)經營,公司已建立起了一支經驗豐富、結構合理的精干團隊。公司實行部門經理負責制的管理模式,各部門經理分工明確,執(zhí)行高效。公司的核心管理人員大多具有汽車空調管路、燃油分配管等產品多年的從業(yè)經驗,且合作時間長、相互認同度高、溝通成本低、執(zhí)行效率高。專業(yè)、敬業(yè)、高效的隊伍是本公司的重要競爭優(yōu)勢。

　　報告期內，公司的經營模式，主要原材料的采購模式，主要產品的生產、銷售規(guī)模，主要客戶、供應商的構成以及其他可能影響投資者判斷的重大事項，均未發(fā)生重大變化。

　　從汽車整車的角度來看，近年來，我國涌現了一批新能源汽車主機廠，行業(yè)的競爭明顯加劇，整車的供給端存在著明顯的產能過剩，汽車降價潮此起彼伏。整車廠的降價壓力逐層傳導到汽車零部件生產企業(yè)，整個產業(yè)鏈的盈利能力都出現了明顯的下降。這種激烈的競爭及盈利能力的下降同樣體現在國際市場中，相對而言，國外市場的盈利水平相對較好。

　　汽車行業(yè)處于變革期。從汽車主機廠的角度來看，隨著電動汽車龍頭企業(yè)的崛起，整個汽車行業(yè)的格局已經發(fā)生了改變且這種改變還將延續(xù)。部分主機廠可能退出市場，整個行業(yè)的格局在變動中趨于平衡最終相對穩(wěn)定。從零部件行業(yè)來看，一批汽車零部件企業(yè)可能退出市場，未來市場資源可能向新的龍頭企業(yè)聚集并最終形成一批在行業(yè)內具有較大影響力的龍頭企業(yè)。

　　從整車性能的角度看，自動化和智能化是汽車發(fā)展的方向。從汽車制造的角度看，自動化生產、智能化信息采集、全流程的過程監(jiān)控、模塊化的零件供應是汽車制造的方向。

　　本公司的業(yè)務發(fā)展目標是公司在當前經濟形勢和市場環(huán)境下，根據公司實際情況，對可預見的未來做出的計劃和安排。投資者不應排除公司在將來根據經濟形勢變化和實際經營情況對本業(yè)務發(fā)展目標進行修正、調整和完善的可能性。

　　公司始終堅持“以科技興公司，質量持續(xù)改進，生產一流產品，提供一流服務”的質量方針，堅持以市場為導向，不斷優(yōu)化產品結構和技術結構，充分發(fā)揮客戶資源優(yōu)勢、研發(fā)和服務優(yōu)勢，為客戶提供優(yōu)質產品和貼身化服務，圍繞現有產品不斷擴大市場份額，發(fā)展成為全球范圍內汽車用管路行業(yè)的領軍企業(yè)。為實現上述目標，公司擬采取如下措施。

　　公司將在系統(tǒng)集成、模塊化供應方向加大探索力度。目前公司的閥總成產品已取得一汽大眾、安徽大眾等客戶的定點，公司將在此基礎上進一步加大研發(fā)力度，探索系統(tǒng)集成和模塊化供應的其他突破口，爭取獲得更大的突破。

　　公司將在氫能源汽車用燃油分配管、CO2新冷媒管路等領域持續(xù)探索，為后續(xù)的可能應用奠定技術基礎。

　　一方面，公司將放眼全球，在世界范圍內挖掘市場和機遇，以墨西哥子公司為點，以點帶面，做好制度儲備和人員儲備，為公司進一步國際化奠定基礎。

　　另一方面，公司在產品上不斷突破，在做精原有產品的基礎上，在集成模塊、氫能源燃油分配管等新的領域發(fā)力，創(chuàng)造新的業(yè)務增長點。

　　技術的持續(xù)創(chuàng)新是公司擴大市場份額的關鍵，公司將繼續(xù)注重創(chuàng)新技術的開發(fā)及產業(yè)化，使技術研發(fā)與新產品生產更好的銜接，著力開發(fā)高品質、高技術含量及高附加值的產品。

　　近年來，新能源汽車的快速發(fā)展，給汽車產業(yè)帶來了較大的變革，公司抓住了新能源汽車發(fā)展的契機，汽車空調管路產品已應用于客戶1、蔚來、上汽集團600104）等主機廠的多款暢銷新能源車型。未來，公司一方面將持續(xù)重視傳統(tǒng)產品新項目的研發(fā)，保護好公司產品的命脈；另一方面在集成模塊、氫能源燃油分配管等新的領域發(fā)力，創(chuàng)造新的業(yè)務增長點。

　　經過多年的品牌建設，公司在汽車用管路領域逐步建立起品牌優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢。未來公司將借助在技術、管理和客戶資源方面的優(yōu)勢，加強品牌建設。公司將在維護現有成熟市場、加強重點客戶服務的基礎上，不斷積極發(fā)展新的戰(zhàn)略客戶，提高公司產品的市場覆蓋率，促進營業(yè)收入的快速增長。

　　公司將充分發(fā)揮墨西哥工廠的戰(zhàn)略作用，為北美市場客戶提供配套產品，推進國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加快生產、研發(fā)、市場的全球化布局，有效規(guī)避國際貿易壁壘，進一步提升產品的品牌影響力和核心競爭力；

　　公司將開拓和服務好新客戶，從質量、研發(fā)、成本控制等方面來滿足新客戶的要求，不斷加強與客戶的合作粘性，做到服務一家、滿意一家。

　　一方面，公司面臨著產能的搬遷，存在人員流失的風險；另一方面，公司規(guī)模的擴大、自動化程度的提高、國際化戰(zhàn)略的逐步實施都對人才有很高的需求。因此將采取外部招聘與內部培養(yǎng)相結合的方式，一方面加大外部人才招聘力度，另一個很重要的方面，公司將加大內部培訓，包括一線生產人員的培訓，讓員工能夠持續(xù)不斷的學習新的技能以適應公司國際化、自動化的提高。

　　公司的自動化和標準化提升計劃是持續(xù)和長期的。公司高水平的客戶群體使公司有天然的便利能夠第一時間獲取行業(yè)上的技術變革信息，使得公司能夠迅速反應和應對。同時，隨著公司規(guī)模的提升和國際化的展開，標準化和自動化的生產工藝能夠保證公司產品的品質在世界的任何角落都具有一致性。

　　當前汽車消費市場需求逐步向多元化、個性化轉變，每一款新車型的生命周期正呈現出縮短的趨勢，這對汽車零部件供應商的同步開發(fā)能力提出了更高要求。同時，行業(yè)內原有競爭者和新進入競爭者加大資金、技術方面的投入也會加劇整個行業(yè)的競爭程度。如果公司未來不能在日趨激烈的市場競爭中及時提高產品競爭力、緊跟整車廠新車型開發(fā)速度，則將面臨產品市場份額下降的風險，進而影響公司未來發(fā)展。

　　截止目前，上海的燃油分配管產能已全部搬遷到浙江嘉善，后續(xù)上海的空調管產能也將有序啟動搬遷。在公司搬遷過程中，存在著兩邊運行、人員流失、產能受損等搬遷風險。

　　近期的平均成本為21.12元。該股資金方面呈流出狀態(tài)，投資者請謹慎投資。該公司運營狀況尚可，暫時未獲得多數機構的顯著認同，后續(xù)可繼續(xù)關注。

　　限售解禁：解禁1.192億股(預計值)，占總股本比例35.32%，股份類型：首發(fā)原股東限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁242萬股(預計值)，占總股本比例0.72%，股份類型：首發(fā)原股東限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁1.314億股(預計值)，占總股本比例38.96%，股份類型：首發(fā)原股東限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁168.9萬股(預計值)，占總股本比例0.50%，股份類型：首發(fā)一般股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

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